上汽大众—一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂

对于消费者来说，企业的质量管理工作很多都是看不见摸不着的，但任何一个环节的松懈都会影响消费者的产品体验，因此想打造高质量产品没有捷径可走，只能在每一个细节处下足功夫，而这其实正是上汽大众对手的关键。上汽是为了对汽车上多种零部件进行检测，上汽大众于2008年花费1000万元的高成本采购了工业CT设备，同时也是中国一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂。

汽车作为高度复杂的工业品，花重金打造一款令人惊艳的车型并不难，但在大批量生产中仍想保持高品质，就没那么容易了，这需要企业建立强大的质量管理体系，而质量管理体系的建立绝非一朝一夕之功。

　　建立覆盖产品生命周期的质量管理体系

　　为了确保交付给用户的产品都是高质量产品，上汽大众建立了完善的全过程质量管理体系，覆盖整个产品生命周期，涉及产品策略、技术开发、生产制造和市场营销等各个阶段同时，在整车气味、整车色差、紧固件质量及拧紧工艺等在这些外界感知不明确的地方，上汽大众质保部门没有丝毫松懈。

　　比如在整车气味/散发控制方面，1998年上汽大众就已引入全套车内空气质量系统，还建立了“绿色车辆正向开发体系”，通过质保要求（Q-Anforderung），把消费者对气味的需求转换为技术语言，并在新项目前期开发中重点关注以提高消费者满意度；从2018年开始，新项目开发时就已经不再使用溶剂型胶水，打造“无溶剂”健康座舱；“金鼻子”团队更是业内学习的对象。

　　在整车色差控制方面，上汽大众色差小组，成立于2003年，是国内早开展汽车内饰评价的专业小组之一，采用目视结合测试数据的方式，且其标准在国内和国际上都是严格的标准。

　　为了对汽车上多种零部件进行检测，上汽大众于2008年花费1000万元的高成本采购了工业CT设备，同时也是中国一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂。

　　在紧固件质量和拧紧工艺上，上汽大众拧紧实验室紧固件小组以紧固件（质量）和拧紧（工艺、技术）为核心任务，从工艺设计与验证、开发认可、批量验证到分析改进，全流程参与紧固件各项工作，而车间的拧紧数据最长追诉期长达15年。

　　高质量产品助力品牌向上

　　在如此强大的质量管理体系下，上汽大众不断为中国消费者提供优质产品，开辟了一个又一个细分市场，成为大众在中国市场的“开拓者”，走上了一条良性发展之路。

　　7月，上汽大众继续保持稳健的销售态势，大众品牌销售12.2万辆，蝉联单一汽车品冠，领跑2020车市下半场，更值得注意的是，品牌销量结构持续向上，上半年大众品牌A+级车型销量占比提升至63.3%，比去年同期的57.8%有明显提升。

　　能在车市下行中取得这样的成绩，上汽大众的产品实力可见一斑，对于很多消费者来说，在手中预算有限时，当然要优先选择品质更高、口碑更好的产品。

　　在提供高质量产品的同时，上汽大众也在不断升级用户服务水平，今年官方公布了朗逸+凌渡保值回购/帕萨特十全十美计划，涵盖买车、用车、养车的方方面面，这些计划的推出不仅为消费者带来真实惠，也为二手车残值画下基准。

　　据官方介绍，上汽大众现阶段的营销重点聚焦在为用户拓展价值上，下半年还将积极探索更多创新的销售方式，不断提升用户满意度。

　　产品+优质的服务，上汽大众的秘诀其实很简单，但想要把简单的事情做到却很难，上汽大众看起来的“轻而易举”背后是过去36年每时每刻的兢兢业业，而这也将确保其继续行业发展。(本文来自西部经济网）